中國人自己修筑的第一條鐵路是什么樣子？鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道線路。下面就跟360常識網一起具體看看中國人自己修筑的第一條鐵路等相關內容。
中國人自己修筑的第一條鐵路
唐胥鐵路是中國自建的第一條標準軌運貨鐵路。光緒五年(1879年)清政府允準開平礦務局出資修建一條自唐山至胥各莊的運煤鐵路，并聘礦務局英籍工程師金達(C.W.Kinder)監修。因守舊勢力反對，未果。次年礦務局復請修建獲準。當年建成，為單軌輕便鐵路，約7.5公里。開始時用驢馬拖拉跑車，第二年開始使用機車曳引。光緒十一年(1885年)開始從胥各莊向蘆臺莊附近的閻莊延展，次年完成，長30余公里，稱唐蘆鐵路。又次年延至天津，增長80余公里，稱津沽鐵路。
概述
清光緒年間，“洋務運動”中，清政府在唐山市大城山南側的喬屯鎮開辦了開平礦務局。為了把煤炭運往最近的北塘海口裝船運出，解決煤炭運銷問題，開平礦務局于1881年6月9日，動工修建了胥各莊至唐山之間的一小段鐵路——唐胥鐵路。這段全長僅9.67公里、但采用了國際通用1.435米標準軌距的鐵路，成為中國鐵路建筑史的正式開端。
中國自建的第一條鐵路，起自唐山,止于胥各莊(今河北省唐山市豐南區)，長9.3公里。現為北京至沈陽鐵路的一段。于1881年5月開工興建，11月完工。軌距為1435毫米，采用每米重15公斤的鋼軌。唐胥鐵路建成伊始，清政府以機車行駛震及皇帝陵園為由，只準許以騾、馬曳引車輛，次年（1882年）改用機車牽引。這條鐵路有利于當時開平煤礦的煤運。1887年唐胥鐵路延修至蘆臺，1888年展筑至天津，全長130公里，命名為“津唐鐵路”。
工程介紹
開始施工
1881年6月9日，中國第一條鐵路——唐山至胥各莊鐵路，歷經磨難終于動工興建。7月1日，開平礦務局總工程師、英國人白內特的夫人在唐山釘下了第1枚道釘，11月工程告竣。唐胥鐵路全長9.3公里，每米軌重15公斤，共耗銀11萬兩。由于這段鐵路用騾馬牽引貨車，所以被世人稱為“馬車鐵路”。
1881年開始修建的唐山至胥各莊鐵路，真正成功并保存下來加以實際應用的第一條鐵路，從而揭開了中國自主修建鐵路的序幕。
標準鐵路
中華鐵路，師夷之技，源唐胥始，于龍號起，幾多艱難，歷經風雨。如果說如今縱橫在中華大地上的鐵路網是中國的龍脈，那么這條曾經只有9.7公里長的唐胥鐵路就是這龍脈之源。
歷史翻到了19世紀中葉，一場突如其來的暴風雨改變了整個世界。曾經不可一世的清王朝被這場暴風雨卷向了無可挽回的衰落。這個飄搖的王朝已然成為一條被蛀空的朽木，即便如此，它卻承載著太多“不可承受之重”。
西方的船堅炮利，一種陌生而遙不可及的意識形態，讓沉迷于大煙泡幻境中的中國人久久心悸。復興，成了那時一批先鋒者竭力作為的動機。雖然，他們的行為曾被史學家評價為“物”上的復蘇，但是不可否認，歷史正是在那些實實在在的“物”上開始轉彎。
而當我們翻開史料，去觸摸那些或明或暗的“物”的符號時，卻恍然發現，竟然有一些就存在于我們生活的這座城市，就像唐山機務段火車頭紀念碑上鐫刻的一行文字中所言：“中華鐵路，師夷之技，源唐胥始，于龍號起，幾多艱難，歷經風雨。”而這些“物”的符號已經在我們的漠視中作為歷史轉彎的坐標沉默了百年……
