今天上午（2019年1月29日）全國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛的新機(jī)場(chǎng)線列車首次亮相進(jìn)行調(diào)試，該列車最高設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)160公里，這也是目前全國(guó)速度最快的軌道交通客車，據(jù)北京市軌道交通建設(shè)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，列車計(jì)劃于今年9月與北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)同步開通試運(yùn)營(yíng)。
2019年1月29日，新機(jī)場(chǎng)線列車在測(cè)試運(yùn)行。
速度最快的區(qū)域全自動(dòng)軌道交通客車
新機(jī)場(chǎng)線是北京首條區(qū)域快速軌道交通線。相比一般地鐵80公里時(shí)速，新機(jī)場(chǎng)線列車設(shè)計(jì)速度翻倍至160公里/小時(shí)。從草橋到新機(jī)場(chǎng)約40公里的路程，只需要19分鐘。
新機(jī)場(chǎng)線也是繼燕房線后北京第二條全自動(dòng)駕駛線路，具備無(wú)人駕駛的條件。列車根據(jù)全自動(dòng)駕駛和線路運(yùn)營(yíng)需求，增設(shè)障礙物檢測(cè)及脫軌檢測(cè)裝置、固體輪緣潤(rùn)滑裝置。列車的制動(dòng)系統(tǒng)也按照故障導(dǎo)向安全原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，確保電動(dòng)客車制動(dòng)系統(tǒng)控制和動(dòng)作可靠，使其具備初速度160公里/小時(shí)的制動(dòng)能力，可滿足人工手動(dòng)駕駛、ATO自動(dòng)駕駛、全自動(dòng)駕駛方式的控制下對(duì)列車進(jìn)行階段或一次性的制動(dòng)與緩解。
