世界上最快的快艇有多快？無人快艇“天行一號”2017年9月問世，最高航速超過50節(jié)(每小時92.6公里)，由哈爾濱工程大學和深圳海斯比船艇公司聯(lián)合研制。下面就跟360常識網(wǎng)一起具體看看世界上最快的快艇等相關內(nèi)容。
世界上最快的快艇
快艇噸位小，航速高，機動靈活，排水量通常為數(shù)十噸至數(shù)百噸，航行速度30到40節(jié)，有的可達50節(jié)，續(xù)航能力500－3000海里。艇上裝有武器，有些快艇還加裝20至76毫米口徑艦炮，噸位較大的快艇還可能包含水雷、深水炸彈等。搭配的感測系統(tǒng)有搜索、探測、武器控制、通信導航、電子作戰(zhàn)等。
快艇分類
魚雷艇
是以魚雷為主要武器的小型高速水面戰(zhàn)斗艦艇。亦稱魚雷快艇。特點是體積小，航速高，機動靈活，隱蔽性好，攻擊威力大。主要在近海區(qū)與其他兵力協(xié)同作戰(zhàn)，攻擊敵大、中型艦船，也可進行反潛和布雷等。魚雷艇體采用合金鋼、鋁合金、木質(zhì)、和混合材料結(jié)構，動力裝置多數(shù)采用高速柴油機，少數(shù)采用燃氣輪機或燃氣-柴油機聯(lián)合動力裝置，航速40－50節(jié)。艇上裝有2－6枚魚雷和1－2座單管或雙管艦炮。此外，還有火箭、深水炸彈發(fā)射裝置、聲納、指揮系統(tǒng)、通信導航設備等。魚雷艇誕生于美國南北戰(zhàn)爭（1861－1865年）時的水雷艇。當時還沒有魚雷，水雷艇艏部突出一根長長的撐桿，撐著水雷向敵艦猛烈撞擊，將敵艦炸毀。1864年，北軍的水雷艇就用這種辦法炸沉了南軍的“阿爾比馬爾”號裝甲艦。
1866年，在奧匈帝國工作的英國工程師R?懷特黑德發(fā)明了世界上第一條能夠自動航行的水雷。由于它能象魚一樣在水中運動，因而被稱為魚雷。后來制造了專門用來發(fā)射魚雷的艦艇便是魚雷艇。
世界上第一條魚雷艇是英國于1877年建造的“閃電”號，幾乎與英國同時，俄國建造的“切什梅”號和“錫諾普”號水雷艇也可看作是最早的原型魚雷艇。1887年1月13日，“切什梅”號和“錫諾普”號第一次用魚雷擊沉了土耳其海軍的“國蒂巴赫”號通信船。
此后，歐洲各國海軍都相繼制造和裝備了魚雷艇，魚雷艇的性能也不斷得到改善。在第一，第二次世界大戰(zhàn)中，魚雷艇都取得了較大戰(zhàn)果。在1918年6月10日，2艘意大利魚雷艇用2發(fā)魚雷就擊沉了奧匈帝國的萬噸級戰(zhàn)列艦“森特?伊斯特萬”號。在50和60年代，中國人民解放軍海軍魚雷艇部隊曾多次參加海戰(zhàn)，取得了擊沉國民黨海軍“太平”號護衛(wèi)艦。“洞庭”號，“水昌”號炮艦，“劍門”號，“章江”號獵潛和多艘運輸艦的戰(zhàn)績。魚雷艇具有體積小，航速高，機動靈活，隱蔽性好，攻擊威力大的特點，但適航性差，活動半徑小，自衛(wèi)能力弱。由于它的造價低廉，制造容易，使用方便，加之現(xiàn)代魚雷的性能不斷提高，因此它的發(fā)展仍受到當今世界各國的重視。但隨著導彈艇的崛起，魚雷艇在快艇中逐步退居次要地位。現(xiàn)代的魚雷艇的滿載排水量一般在40－150噸之間，少數(shù)大型魚雷艇在200噸以上，航速為75－100公里/小時，續(xù)航能力為900－1800公里；艇上裝有2－6具魚雷發(fā)射管。
導彈快艇
導彈快艇是中山科學研究院仿以色列"毒蜂"(Dvora）級的設計，由高雄快艇廠建造，于1979年完成兩艘原型艇.1979年五月十六日以12艘本級艇成立自強中隊，1979年十一月十六日擴編成立海蛟大隊；隨著新艇陸續(xù)完工成軍，于1980年十月一日第二中隊成立；1981年三月十六日第三中隊成立，六月一日為第四中隊，至八月一日第五中隊與支援中隊同時成立。
海蛟大隊下的每一快艇中隊都轄有兩個分隊(番號一至十分隊），每分隊各轄導彈快艇5艘；整個海蛟大隊共擁有48艘"海鷗"級，2艘以色列原裝"毒蜂"級導彈快艇；支援中隊下轄一至五分隊，每分隊各支援一個中隊之保養(yǎng)維修.海蛟大隊原尚轄有兩艘"龍江"級導彈巡邏艦，但在1996年此二艦已撥歸131艦隊的212戰(zhàn)隊.。海蛟大隊長為上校,中隊長為少校，"海鷗"艇長則為中尉編階。
"海鷗"級導彈快艇為鋁合金艇身，排水量47噸，艇身長75尺，寬18尺，至桅頂高22尺，吃水6.6尺.三部12汽缸MTU331TC92型柴油主機，馬力2,605匹，三車雙舵極速達36節(jié)，32節(jié)巡航速度之續(xù)航力為700里.艇尾裝備一門有炮身穩(wěn)定系統(tǒng)的國造T-75/20公厘機炮（1994年后方陸續(xù)加裝），以及兩具雄風一式導彈發(fā)射箱，艦橋兩側(cè)尚裝配有兩挺12.7公厘機槍及四管AV-2干擾火箭發(fā)射器.射控系統(tǒng)為中科院的"海鷗二型"并有Mk35Mod3光學指揮儀供在不使用雷達的情況下發(fā)射導快艇彈。
本級艇編制乘員軍官2人，士官6人（分別是上尉艇長，中尉副艇長，導彈士官長，油機士官長，導彈士，電子士，雷達士，電機士）."海鷗"導彈快艇是大部份海官兵科畢業(yè)生第一次擔任艦長的資歷，畢業(yè)后約四，五年即可當上."海鷗"級艇只有編號而無艇名，編號至目前為止發(fā)現(xiàn)最多編至"59"號（中間扣除傳統(tǒng)禁忌的4,13,22,31,40等號，另原型艇1,2號除役），但根據(jù)資料，卻有到"FABG-68"號，此點尚待查.本級艇最初是稱做"FAB",并將"FAB-XX"的編號以牌子懸掛在艦橋后方的兩側(cè)；現(xiàn)在則改稱"FABG-XX",并將編號以極小的反白字漆于艇艏，另將單獨阿拉伯數(shù)字編號的大字漆于艇尾；水線部份則是漆成紅色。
"海鷗"艇除了駐守各軍港基地擔任快速打擊部隊外亦分駐在各漁港協(xié)助巡防工作，駐守澎湖的第一中隊尚且擔任反快艇操演。除自制的"海鷗"級艇外，海蛟大隊尚有兩艘以色列制的原裝"毒蜂"級艇（即"FABG-5"與"FABG-6",主桅為較低的A字型）.因當初中科院在仿制過程當中曾發(fā)生問題，所以買了兩艘原裝貨回來研究便留下服役至今。
此外，"海鷗"級的兩艘中科院原型艇并未真正服役（原型艇的主桅是方快艇柱型，與量產(chǎn)艇的格架型桅桿不一樣；并且導彈發(fā)射箱的位置也比較靠近艇尾），已于1994年十一月六日以裝柜海運方式贈送給巴拉圭.由于當初采用鋁合金材質(zhì)，在服役18年后"海鷗"級的艇身已經(jīng)出現(xiàn)無法修補的金屬疲勞，使得本級艇面臨即將淘汰除役的窘境.所以新的導彈快艇設計已在進行中，可能是曾在展覽中出現(xiàn)以「光華六號」為名的匿蹤型設計.1998年七月十一日晚1800,FABG-46號導彈快艇與其它三艘快艇在澎湖湖西鄉(xiāng)龍門村外海東方約2里處操演時觸礁進水半沉，經(jīng)漁船及保七警艇救起十三名官兵，當時艇長為李仲元上尉。
