亞洲最大的摩天輪有多大？新加坡摩天觀景輪又名飛行者摩天輪（英語：Singapore Flyer）是一個位于新加坡的巨型摩天輪，共有28個觀光客艙。摩天輪的設計由奧雅納和三菱重工承擔。高165米相當于42層樓高，比英國倫敦的“千禧眼”還要高30米。坐在這個“幸福摩天輪”里可把新加坡風光明媚的濱海灣、高聳的摩天大樓37分鐘之內盡收眼底，甚至馬來西亞及印度尼西亞部分島嶼的大好風光亦可收入眼簾。下面就跟360常識網一起具體看看亞洲最大的摩天輪等相關內容。
新加坡的飛行者摩天輪介紹
42層樓高的新加坡摩天輪的輪體直徑達150米，安置在3層的休閑購物中心樓上，總高度達到165米。這一高度超過了160米高的南昌之星和130米的倫敦眼。28個安裝了空調的座艙可以分別容納28名乘客。摩天輪旋轉一周約用30分鐘時間。
摩天輪坐落在濱海中心填海得到的土地上，從摩天輪上可以飽覽新加坡市中心之外，還能遠眺直到約45公里外的景色，包括印度尼西亞的巴淡島、民丹島，以及馬來西亞的柔佛州。
摩天輪的最后一個座艙于2007年10月2日安裝完成，轉體于2008年2月11日開始運轉，2008年3月1日對公眾開放。前三天的門票以每張8888新加坡元（6271美元）的價格銷售一空。開幕典禮于2008年4月15日舉行。
新加坡的飛行者摩天輪歷史
新加坡摩天輪的設想首先產生于2000年，正式計劃開始于2002年。德國Melchers項目管理公司（Melchers Project Management，MPM），東方和太平洋管理公司（Orient&Pacific Management，O&P）合資成立了名為新加坡摩天輪有限公司作為該項目的開發商。MPM和O&P分別占股75%和25%。該項目正式公布后于2003年6月27日由新加坡旅游局批準并簽訂諒解備忘錄，正式記錄開發商與旅游局關于購地程序的協定。備忘錄規定，旅游局將從新加坡土地管理局購買位于濱海中心的該地塊并出租給新加坡摩天輪有限公司，租期30年，并可選擇延長15年。此外，該地在項目施工期間旅游局將不收取租金。2003年7月，仲量聯行被指定為該項目的不動產咨詢顧問。竹中工程公司（Takenaka Corporation）和三菱重工被選為承建商，奧雅納（Arup）負責結構工程研究和設計。
摩天輪最初的設計類似倫敦眼，高度為170米，但被批評缺乏原創性。開發商很快回應稱這一設計并非最終版本，只是用于概念構思用途。后來項目在開發中由于開發商籌措資金上的困難幾乎陷于停頓，原計劃于2005年底完工的摩天輪被無限期的拖延。2005年9月，項目得到兩家德國銀行注資——Delbrueck Bethmann Maffei銀行（荷蘭銀行的子公司）為項目提供1億新元，裕寶聯合銀行提供1.4億新元，項目由此得以復蘇。摩天輪在月底開始施工，所獲得的共2.4億新元外資是新加坡娛樂業收到的最大單筆國外投資。
新加坡的飛行者摩天輪設計
摩天輪的施工面積約16000平方米，整個設施沿濱海灣步行區展開，共占地33700平方米。摩天輪的設計由奧雅納和三菱重工承擔。輪體直徑150米，旋轉一周約30分鐘時間，輪體上裝28個座艙，每個座艙面積26平方米，可各容納28名乘客，每年的設計最大載客總數達730萬人。
摩天輪之下的三層休閑購物中心提供商業零售餐飲服務，樓頂即是摩天輪的登載平臺，周圍毗鄰希臘風格的海濱劇場和碼頭，樓后是40個巴士車位的巴士停車場，由地下通道連接到有300個車位的多層停車樓。停車樓將會直接通往2010年開放的MRT寶龍坊站。游客可以搭乘半小時一班每天運營的免費穿梭巴士往返摩天輪和MRT政府大廈地鐵站。
新加坡的飛行者摩天輪預期
摩天輪這一新景點預期第一年會吸引約250萬名游客，門票收入將達到9400萬新幣，為投資者提供約13.4%的收益。預計50%的游客會來自國外。盡管有人認為這種估計過于樂觀，新加坡旅游局和投資者卻對此及長期回報有信心。摩天輪于2008年3月1日投入運行。
摩天輪發展歷史
最早的摩天輪由美國人喬治·法利士（George Washington Ferris）在1893年為芝加哥的哥倫布紀念博覽會設計，目的是與巴黎在1889年博覽會建造的巴黎鐵塔一較高下。第一個摩天輪重2200噸，可乘坐2160人，高度相等于26層樓。正由于法利士的成就，日后人們皆以“法利士巨輪”（Ferris Wheel）來稱呼這種設施，也就是我們所熟悉的摩天輪。
維也納摩天輪是幸存至今的一座19世紀摩天輪，至今仍在營運。它于1897年豎立在奧地利維也納的利奧波德城（第二區）普拉特游樂場，為皇帝弗朗茨·約瑟夫一世的金禧慶典而興建，總高64.75米。1920年，巴黎摩天輪拆除后，維也納摩天輪就成為世界最高的摩天輪。1944年在二戰期間燒毀，次年重建，仍然保持世界最高摩天輪的地位，直到1985年被日本筑波市超過（85米高）。
曾經位居世界上最巨大摩天輪王座好一段時間、坐落于泰晤士河畔的英航倫敦眼（BA London Eye），是一座距地總高達135公尺的摩天輪，也是觀景摩天輪這類型的設計之先驅。不過，其世界第一的地位已在位于中華人民共和國南昌市的南昌之星完工并于2006年3月開業之后被打破，南昌之星是一座總高160公尺的重力式摩天輪。
然而，南昌之星的世界第一地位也維持不久，因為在2008年3月開業的新加坡摩天觀景輪（Singapore Flyer）以其165公尺的總高（輪徑150公尺）小勝過南昌之星而奪得世界第一的地位，但是由于兩者的結構概念不同（新加坡摩天觀景輪采與倫敦眼相同的觀景摩天輪設計），南昌之星仍可繼續保持最高重力式摩天輪的地位，直到有新的挑戰者出現為止。除了上述的摩天輪之外，世界上還有多個正在籌備中的大型摩天輪建設案，都將會陸續挑戰世界之最的頭銜，包括預計在2009年第四季度啟用的北京朝天輪，這座預計總高208公尺、輪徑198公尺的摩天輪，采用的是與倫敦眼一模一樣的觀景式摩天輪結構。
若以摩天輪的直徑來說，臺灣最大的摩天輪是位于云林縣古坑鄉劍湖山世界中的摩天輪，直徑88公尺；但高雄市夢時代的高雄之眼直徑雖只有50公尺，卻因架設于建筑物屋頂上而非地面，而以102.5公尺的總高列名臺灣最高。
