今年以來，持續上漲的油價讓車主們大呼扛不住！“買得起車，加不起油。” “油太貴了，想換電動車。”“炎炎夏日，不舍得開空調。”相比之下，節能又環保的新能源汽車優勢盡顯。有的理想ONE車主甚至表示“純電使用僅需0.1-0.2元/公里，一箱油能用半年”，理想ONE憑什么這么省？
根據1200位理想汽車用戶打卡曬能耗數據，計算真實能耗為：平均驅動油耗為7.9升/百公里，平均驅動電耗為16.9千瓦時/百公里。這讓人驚嘆，理想ONE作為一款中大型SUV，能耗居然這么低！
在汽車之家2021年12月發布的《競爭上崗 35萬元左右家用SUV大橫評》能耗章節中，理想ONE在燃油優先模式、電池饋電情況下的油耗成績為7.2升/百公里，相比其它三款相似尺寸但動力不如理想ONE的中大型SUV，理想ONE最低省油18%，最高則省油超過30%。
理想汽車用戶“遠行616”說：“理想ONE為我的生活帶來了精彩，也為我省錢，5個月電費1292元，每月2500公里，支付電費260元。不愧是節能先鋒，每年為我省油錢1.2萬。”
圖自：理想汽車用戶“遠行616”
理想ONE增程系統的高效率，是理想ONE省油的主要原因之一。增程器是一個“類發動機”的機構，不同的是增程器只發電不參與車輛的驅動，驅動理想ONE行駛的是前后兩臺永磁同步電機。得益于增程系統，理想ONE城市用電，長途發電，城市通勤充電便宜，長途旅行加油方便；因為沒有變速箱，更少振動，加速也更平順安靜；燃油優先時，相比同級別燃油車還更省油。
理想社區用戶“想理所想”分享了選擇理想ONE不同模式的基本原則：“日常用車能用純電模式就用純電模式，電到20%了會自動用油，動力也不會差多少。長途遠行用燃油優先，節油模式先油后電，切換為純電的時機就是要確保在能充電的地方前把電全部用完，先電后油也可以，只是動力會有略微下降。但在冬季，一定先油后電，可以用發動機余熱額外再節約一些車內加熱所需消耗的電量。”
圖自：理想社區用戶“想理所想”
“想理所想”還說：“遇到特殊場景需求，如爬高山，露營要用外放電則盡量保持較高電量，用油電混合模式或者燃油優先標準、冬季模式，回程的時候適當距離再切換純電優先模式，確保充電前把電用完。其實出去露營先油后電也多不了多少成本，只要回程時確保用純電把電跑完，充電時不要留電即可，但整個過程駕駛和游玩體驗會好一些，非常超值。”
除了增程系統本身，理想ONE制動能量回收系統讓車主在踩剎車時也能回收一部分能量再次利用，在開起來更舒適的前提下，提高了能量的利用效率；也包括車身的空氣動力學設計、BMS電池管理系統的整體優化等等，它們都為理想ONE的能耗效率帶來了巨大幫助。
關于如何控制電耗，理想社區用戶“Alonso的理想生活”總結了幾個小技巧：
1、動能回收調成【標準】，盡量適應動能回收，充分利用動能回收。
2、合理利用后備箱，拿走不必要的東西。無特殊需求盡量不要在行李架上放東西，高速不開窗。
3、堵車、高速盡量做到緩踩油門緩踩剎車，做到平穩行駛。
4、保持合理安全車距，避免跟車太近，充分利用動能回收和緩踩剎車制動。
5、在遇到下坡路段要充分“滑行”爭取多回收能量，上坡則緩緩加速。
圖自：理想社區用戶“Alonso的理想生活”
“Alonso的理想生活”提到：“在第一次試駕理想ONE的時候我就明顯感覺到它和model3的不同。理想ONE的動能回收明顯柔和了許多，哪怕調成【標準】。且理想ONE的動能回收是不可以剎停的（model3的保持模式會減速到停車并且自動開啟Autohold）。理想ONE擁有特斯拉沒有的CRBS，也就是踩剎車也有動能回收，這點我覺得還是比較人性化的，對油車司機極為友好，這也就讓理想ONE的駕駛感受更接近于油車。”
理想社區用戶“Rande”也熱心傳授了能耗17以下的腳法“首先最好家里有個充電樁，可以無顧忌的使用純電優先模式，榨干每一度電以達成最低使用成本。其次，動能回收設定標準非常重要，日常通勤時，出于節能考慮每次充電可以只充95%，長途出行選擇充滿。”
“Rande”曬出了提車通勤以來的最低電耗（下圖），80%都是高架路況，限速80。
圖自：理想社區用戶“Rande”
“Rande”還有一個小妙招：“炎炎夏日，暴曬一天車內往往溫度很高，最高會超過50度。遠程開空調功能應該都會用，據觀察直接開啟空調從50+度降溫到較為舒適的30度左右，用時超過一次遠程啟動時限（15分鐘），且消耗超1%電量，如果停車環境比較安全的話，可以在開啟空調前先遠程開窗通風10分鐘，親測能有效降溫5-10度，然后再開空調，節能又環保。”
圖自：理想社區用戶“Rande”
“Rande”說：“以上都是在具有主動節能意識的情況下開出來的，我這樣做的目的也只是了解車輛能耗下限，以在遇到特殊情況時，能夠正確操作，獲得最大續航里程。日常駕駛沒必要計較這些能耗，3毛一度的谷時電價，基本實現電門自由，所獲得的駕駛樂趣更值得擁有。”
受到駕駛習慣，路況環境等因素影響，每位車主的能耗數據有些出入。但毫無疑問的是，在相似尺寸和重量級別的車型中，理想ONE屬于能耗非常低的一個梯隊，是家庭用車的理想之選。
