眾所周知，隨著二胎政策的逐漸開放，越來越多家庭開始有了生二胎的想法，這個時候普通的轎車或SUV已經無法滿足家庭用戶的需求，因此大家紛紛把目光放到了本田艾力紳這樣的MPV身上，接下來就讓我們來一起來了解一下2022款艾力紳怎么樣吧！
本文目錄
1、2022款艾力紳怎么樣？
2、艾力紳混動汽車有哪些缺點？
3、艾力紳和奧德賽有哪些區別？
2022款艾力紳怎么樣？
新款艾力紳采用了本田家族最新的設計語言，中網是現在很流行的大嘴造型，大燈采用了羽翼造型設計，中網的鍍鉻飾延伸至大燈上。下保險杠的造型十分夸張，給人感覺很霸氣，商務感更加濃厚。
側面的造型與現款車型非常相似，有一道腰線從下裙前端一直往后往上延伸，隨后融入到輪眉。側滑門的設計沒有改動，畢竟這是家用MPV的標配。尾燈采用了新的樣式設計，同樣有一道鍍鉻飾條貫穿其中，與車頭前后呼應。
申報信息顯示，新車的三圍尺寸分別是長4951mm，寬1820mm，高1712mm，軸距2900mm，與現款艾力紳相同。
國產版內飾還未公布，暫時參考海外版本奧德賽的圖片，新款奧德賽內飾大致的造型沒有變化，儀表臺的設計有所修改，多媒體系統采用了懸浮式設計。
新款奧德賽給儀表臺加入了類似第四代飛度的上方儲物格，并且還在出風口下方新增了可隱藏的杯架。車內的布局仍然是2+2+3的形式，第二排座椅內側增加了杯架。
動力方面，新款艾力紳只申報了2.0L混動一種動力，其中發動機的最大功率是107kW，系統綜合功率是158kW。這就意味著，新款艾力紳仍然不提供燃油版，起步的價格依然會比較高。
艾力紳混動汽車有哪些缺點？
1、懸架減震不舒適
由于MPV車型需要照顧到后排空間，所以在懸架方面往往都會采用減震效果差的扭力梁式非獨立懸架，艾力紳也是如此，所以當車輛在過減速帶或者經過顛簸路段時候，車內會產生比較嚴重的晃動，影響用戶的乘坐體驗。
2、車內隔音效果不好
本田旗下的車型隔音差是在業界出了名的，這個問題已近持續了多年但至今仍然沒有被解決，當車輛行駛速度上來了之后各種胎噪、風噪就隨之而來，其中在跑高速的時候發動機的嘶吼聲也很明顯，這個毛病也同樣出現在了奧德賽的身上。
3、沒有電尾門
對于普通消費者來說電尾門的作用可能并不算大，因此很多人就算沒有電尾門也覺得沒有所謂，但是對于一款奶爸車來說，電尾門可以在用戶一手抱孩子一手提行李的時候帶來極大的便利，艾力紳如果后期能針對這個問題作出升級的話絕對是個加分項。
艾力紳和奧德賽有哪些區別？
1、外觀對比
奧德賽的外形明顯就是偏向于家用，商務氣息不是特別強。家族式的進氣格柵中央,主飾條的鍍鉻處理，與下方鍍鉻飾條的數量加一都是更具時尚和現代感的設計改進。
艾力紳側面造型與它有著較高相似度，筆直的腰線貫穿車身，下方鍍鉻飾條和門把手繼承舊款的一些元素。D柱設計與奧賽德基本一致，幾何造型不會過于嚴肅。超大面積的尾燈造型配合粗大的鍍鉻飾條，讓新款艾力紳霸氣側漏，也有較高的回頭率。后保險杠張揚的造型增加了視覺寬度，熱愛改裝車的朋友定會多“miao”幾眼。
2、內飾設計
奧德賽的內飾設計比較中規中矩，沒有什么特別大的亮點，空調面板被設計為觸控形式，在盲操作時有點不便，內飾用料表優秀，大部分都是軟性材質。
融入家族現代化設計，中控臺看起來更加簡約不失沉穩，木紋飾板的加入營造穩重的氣息，塘塑、木紋、金屬拉絲的搭配，讓艾力紳無論是在手感，還是在視覺上都很有層次感，豪華感提升了不少。
3、車身尺寸
艾力紳的車身chang長度要比aodesa奧德賽更長，但實際上內部空間不會有太大則增長，畢竟在軸距上兩者都是保持一致的。兩者的內部空間都很寬敞，家用綽綽有余。
4、駕駛體驗
奧德賽在電池滿電的情況下動力確實很猛，甚至還有推背感。但是開久了電池不夠電了，動力輸出會被限制，這個問題尤其是上一段路程開完長途會比較明顯。奧德賽的后懸架采用的是扭力梁非獨立懸架，國內的消費者似乎都很介意扭力梁。但由于我的奧德賽只在城里開，所以倒沒感覺出來它怎么樣。
這套2.4L和CVT動力組合已經成為本田的招牌，均衡平順的動力表現與燃油經濟性都讓人印象深刻。以舒適性取向并不是MPV的壞事，更舒緩的油門響應不會打擾到后座大佬們的小憩。雖然采用電動助力轉向，不過調校依然一副沉穩做派，偏沉的轉向助力能給駕駛員帶來穩重的感覺，轉向精度和指向性不會讓人失望。
5、配置對比
在配置上兩者不分上下，奧德賽在舒適性配置上更多，像是座椅加熱、副駕駛電動調節等功能都是艾力紳沒有的。艾力紳則在實用性配置上更多，全車隔音玻璃、LED大燈都是很實用的配置。
總結：每一款車都難免會有自己的優點和缺點，艾力紳在中型MPV領域中還是有著較高的影響力的，如果大家都能夠接受這些缺點的話，那么這款車一定能夠滿足你家用的需求。
