跑車動(dòng)力強(qiáng)勁，外觀新潮，造型優(yōu)美，是很多人都喜歡的車型。當(dāng)你準(zhǔn)備購(gòu)買一輛100萬(wàn)左右的跑車的時(shí)候，你會(huì)如何去選擇呢？你知道100萬(wàn)左右買什么跑車好嗎？下面就快和360常識(shí)網(wǎng)一起了解100萬(wàn)左右的跑車排行榜吧！
100萬(wàn)左右的跑車排行榜
1、奔馳SL，2、捷豹F-TYPE，3、奔馳AMG-GT，4、寶馬M4，5、寶馬6系，6、奧迪TT，7、雷克薩斯LC500h，8、保時(shí)捷911，9、奔馳SLC敞篷跑車，10、福特野馬。
1、奔馳SL
奔馳sl系列的傳奇始于1954年的“鷗翼”300 sl。從那時(shí)起，斯圖加特的sl制造廠已經(jīng)生產(chǎn)了490,000輛這一系列的車。奔馳sl系列目前已經(jīng)發(fā)展到第五代了。在前期，第五代sl系列的產(chǎn)品線相當(dāng)單薄，除了基本的sl500之外，另外一款就剩下amg所推出的強(qiáng)化版本sl55 AMG了。為了改變這一劣勢(shì)，奔馳在2002年底推出了入門級(jí)的sl350，在2003年底特律車展上又推出了頂級(jí)的裝備了帶雙渦輪增壓v12發(fā)動(dòng)機(jī)（和新款s600所裝備的是同一款，只是調(diào)教略有差異）的sl600，豐富了sl系列。
由于采用了先進(jìn)的技術(shù)組件，SL 350的輸出功率得到了顯著的提高。2013年這款6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率高達(dá)200瓦，在2400至5000rpm區(qū)間內(nèi)最大扭矩輸出為350牛頓米，而0到100公里/小時(shí)加速只需6.6秒。實(shí)現(xiàn)這種強(qiáng)大性能的秘密之一，是采用了每缸4氣門和4個(gè)可以在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速區(qū)間持續(xù)調(diào)節(jié)的凸輪軸，確保隨時(shí)獲得高水準(zhǔn)的扭矩和強(qiáng)勁的動(dòng)力儲(chǔ)備。同時(shí)，6個(gè)進(jìn)氣管的長(zhǎng)度都是可調(diào)的，從而顯著提高空氣的供給量，有效提高燃燒效率。由于裝備了沿曲軸反方向放置的平衡軸，使得SL 350不僅性能出色，并且舉止優(yōu)雅。此外，我們的工程師在設(shè)計(jì)中嚴(yán)格遵守著輕質(zhì)的設(shè)計(jì)原則。例如氣缸是鋁制的，而進(jìn)氣管則使用了鎂材料。
新款SL 350在性能顯著提升的同時(shí)，燃油消耗降低了約1升/100公里。
2、捷豹F-TYPE
F-TYPE是捷豹超過(guò)75年運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)的延續(xù)，是有史以來(lái)最美、最震撼、最性感的跑車。全新F-TYPE的亮相象征著捷豹向原有核心領(lǐng)域的回歸：打造高性能、高靈活性、非凡駕駛體驗(yàn)的雙座敞篷跑車。F-TYPE 的設(shè)計(jì)理念集中體現(xiàn)在業(yè)界領(lǐng)先的捷豹鋁應(yīng)用技術(shù)上。 運(yùn)用迄今為止最先進(jìn)、廣受好評(píng)的捷豹?jiǎng)傂暂p型鋁架構(gòu)，使得F-TYPE 完美地平衡了重量分配，并且將后輪驅(qū)動(dòng)力發(fā)揮到了極致。F-TYPE 在制造上更是精益求精，使用大量的電腦輔助設(shè)計(jì)程序，甚至創(chuàng)造了新型的、更輕的鋁質(zhì)前副車架。
3、奔馳AMG-GT
2014年9月14日，梅賽德斯-奔馳正式發(fā)布了旗下新款高性能跑車AMG GT，該車定在2014年10月的巴黎車展亮相，隨后于2015年上市。其造型簡(jiǎn)短流暢，運(yùn)動(dòng)氣息十足。奔馳AMG官方表示，AMG GT與SLS AMG相比尺寸更小，并更加的輕量化。AMG GT的長(zhǎng)寬高分別為4546/1939/1289mm，軸距2630mm。新車采用了鋁制底盤以及更多輕量化技術(shù)。據(jù)悉，AMG GT的起售價(jià)將在95000英鎊(折合人民幣約93.9萬(wàn)元)左右，而升級(jí)版GT S的售價(jià)在11萬(wàn)英鎊(約合108.7萬(wàn)元)左右。無(wú)論如何，它們都要比售價(jià)168485英鎊(約合166.5萬(wàn)元)的SLS AMG便宜很多。
4、寶馬M4
寶馬m4是一款進(jìn)口轎車，有雙門轎跑、敞篷轎跑，2014年8月21日，正式宣布進(jìn)口上市銷售，特選米其林Pilot Super Sport作為原廠標(biāo)配輪胎。其中M4雙門轎跑價(jià)格為102.7萬(wàn)元，M4敞篷轎跑價(jià)格為113萬(wàn)元。新車均基于新3系打造，并加入了最新的M運(yùn)動(dòng)套件，同時(shí)還搭載了3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，上一代經(jīng)典的V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)將缺席。
寶馬會(huì)將其下一代M3 Coupe更名為M4 Coupe（下一代3系敞篷版也將以4系的名稱命名）。
5、寶馬6系
寶馬6系是德國(guó)寶馬專門為考究的駕駛者設(shè)計(jì)的汽車，1976年面世，1989年停產(chǎn)，這期間銷量是8萬(wàn)6千輛，是寶馬歷史上最成功的一款箱式轎車。時(shí)隔14年后，寶馬決定復(fù)活6系，再次介入到這個(gè)大型豪華跑車市場(chǎng)中。彰顯了GT賽車的寶馬6系核心理念。綜合了運(yùn)動(dòng)跑車和豪華房車的優(yōu)點(diǎn)于一身。BMW運(yùn)動(dòng)型雙門汽車先前的款型也曾完美的達(dá)到了這一綜合。
外型設(shè)計(jì)上，6系保持了寶馬coupe典型的動(dòng)態(tài)風(fēng)格，長(zhǎng)長(zhǎng)的引擎罩，低低的車頂線條以及前臉及側(cè)面裙邊賦予了該車動(dòng)感，優(yōu)雅的姿態(tài)。為與其它車型區(qū)別，頭燈、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板、水箱隔柵以及前進(jìn)風(fēng)口，都進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)。在尾燈設(shè)計(jì)中引入發(fā)光二極管剎車燈這樣新的元素，除了大大縮短反應(yīng)時(shí)間以外，還能根據(jù)不同的環(huán)境調(diào)節(jié)尺寸和亮度，更顯獨(dú)具匠心。
6、奧迪TT
奧迪TT是奧迪公司開(kāi)發(fā)的一款跑車，1998年首次上市。作為運(yùn)動(dòng)型轎車，TT型以它幾乎和概念車版相同的漂亮外形，出色的性能在市場(chǎng)上取得了很大的成功。奧迪TT第一代早期的車型有車主抱怨高速轉(zhuǎn)彎不穩(wěn)定并發(fā)生車禍，Audi調(diào)整TT的懸吊系統(tǒng)并在車尾加上后擾流板，使Audi TT的車尾上揚(yáng)力在時(shí)速125英哩時(shí)從148磅大幅減為53磅，低于同時(shí)期同時(shí)速下BMW Z3 Coupe的64磅車尾上揚(yáng)力和保時(shí)捷Boxster的68磅，奔馳SLK的104磅。
奧迪TT是一款血統(tǒng)純正的跑車。在中國(guó)銷售的有三款，分別是TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT3.2quattro敞蓬（軟頂）。
奧迪不斷推出一系列徹頭徹尾的新車，從A4、A6直至如今的A8和TT。奧迪TT的競(jìng)品包括寶馬Z4，奔馳SLK等。
7、雷克薩斯LC500h
探享新豪華藝術(shù)旗艦級(jí)豪華GT轎跑 全新雷克薩斯LC。廠商建議零售價(jià)117.9萬(wàn)元起。當(dāng)想象與現(xiàn)實(shí)達(dá)到平衡，未來(lái)座駕由此誕生。全新LC高度還原概念車，令未來(lái)停駐眼前的同時(shí)，更融入藍(lán)摩爾福蝶仿生學(xué)自然靈感，閃蝶藍(lán)仿生車漆*，與自然之光交相輝映，動(dòng)靜間，扣人心弦。以極簡(jiǎn)的線條勾勒出具有靈性的空間，全新LC前窄后寬的聚焦式流體艙內(nèi)設(shè)計(jì)，打造出以駕駛者為中心的室內(nèi)布局，并將晨曦藍(lán)*的自然靈感點(diǎn)綴其中，讓駕駛者在體驗(yàn)人車合一的駕趣同時(shí)，感受朝霞之美。
8、保時(shí)捷911
保時(shí)捷911是由德國(guó)斯圖加特市的保時(shí)捷公司所生產(chǎn)的跑車。由費(fèi)迪南德·亞歷山大·保時(shí)捷（Ferdinand Alexander Porsche）所設(shè)計(jì)的作品。從1963年誕生以來(lái)，共經(jīng)歷了七代車型，因其獨(dú)特的風(fēng)格與極佳的耐用性享譽(yù)世界，保時(shí)捷911系列是整個(gè)保時(shí)捷乃至于整個(gè)德國(guó)整個(gè)世界最傳奇的車型之一，同時(shí)也是中后置引擎跑車的代表作之一。
9、奔馳SLC敞篷跑車
這款奔馳SLC雙門跑車將在下一代梅賽德斯SL-Class的平臺(tái)基礎(chǔ)之上打造完成。它的名字很可能是奔馳SLC。新奔馳SLC超級(jí)運(yùn)動(dòng)跑車的硬質(zhì)頂棚與寶馬M6一樣采用了碳化纖維材料，其他的部件也均采用碳纖維制造。與下一代奔馳SL級(jí)敞篷車共享許多元素，包括大量的機(jī)械總成和內(nèi)飾件等，從而降低其重量。
10、福特野馬
1962年，福特研發(fā)了野馬的第一輛概念車——Mustang I概念車。它是一部發(fā)動(dòng)機(jī)中置的兩座跑車。而野馬的名稱正是為了紀(jì)念二戰(zhàn)中富有傳奇色彩的美軍P-51型Mustang戰(zhàn)斗機(jī)。由于Mustang I野馬概念車的兩座設(shè)計(jì)實(shí)用性太低，被福特高層駁回后，1963年10月，福特推出了Mustang II概念車，將布局改為了發(fā)動(dòng)機(jī)前置，并采用四座布局。1964年4月17日，經(jīng)過(guò)福特團(tuán)隊(duì)反復(fù)論證、修改后的第一代量產(chǎn)版Mustang于紐約世博會(huì)上正式發(fā)布，野馬自此正式向全世界展示了它的風(fēng)范，在剛推出時(shí)的價(jià)格為：2368美元。
